Конструкция клапана D633

Катушка приводится в движение линейным силовым двигателем с постоянным магнитом. В отличие от пропорциональных электромагнитных приводов, линейный силовой двигатель приводит в движение катушку в обоих рабочих направлениях из среднего положения, центрированного пружиной. Мощное усилие, прилагаемое золотником, обеспечивает сервоклапанам Moog превосходные статические и динамические характеристики.

Управление положением золотника сервоклапана D633

В этом режиме работы командный сигнал пропорционален требуемому положению золотника. Датчик положения (LVDT) измеряет фактическое положение золотника и передает его на сервопривод. эта информация передается в электронику клапана. Электроника системы сравнивает фактическое положение золотника с командным сигналом. Генерируется сигнал, который приводит в действие линейный силовой двигатель для перемещения золотника в правильное положение. Дополнительные функции клапана D633 К ним относятся опции для повышения прочности клапанов, предназначенные для работы в особо сложных условиях, а также клапаны, предназначенные для специальных применений и жидкостей. 

Клапаны D633 для работы с негорючими жидкостями

Стандартные материалы гидравлических уплотнений, такие как NBR и FKM, часто несовместимы с огнестойкими жидкостями на основе сложных фосфатных эфиров. Для использования клапанов с этим типом жидкости предлагаются специальные варианты уплотнений, устойчивые к воздействию минеральных масел и фосфатных эфиров. Пожалуйста, обратите внимание: эти типы клапанов тестируются с использованием минерального масла, остатки которого остаются в клапане после тестирования.

1. Заглушка = регулировка нуля 
2. Разъем для штекера
3. Золотник 
4. Втулка
5. Постоянные магниты
6. Центрирующая пружина
7. Винтовая пробка
8. Якорь
9. Катушка
10. Направляющая
11. Датчик положения
12. Интегрированная электроника