Гидрозамок VBPSL имеет резьбовые каналы и предназначен для установки в одну магистраль за счет трубного монтажа. Функционал гидрозамка VBPSL следующий: масло беспрепятственно проходит из одного канала в другой в одном направлении и запирается (не проходит) в другом, если в канале Х (управление) отсутствует сигнал. Когда давление появляется в канале Х, то запорный элемент клапана VBPSL открывается и масло протекает в обратном направлении. За счет данного гидрозамка гидроцилиндр или мотор могут удерживаться в неподвижном положении, когда на них действует внешняя нагрузка в одном направлении их движения.
Давление масла в канале управления нужно исключительно для того, чтобы воздействовать на внутренний поршень (пилот), который механически отжимает запорный элемент и принудительно открывает основной канал для сброса жидкости. Однако в вопросе прохождения масла через порт X есть два важных нюанса:
Внутреннее перетекание: Порт X конструктивно соединен с внутренней камерой управления. Масло заходит в этот порт, заполняет камеру, давит на поршень и останавливается. Полноценного сквозного потока через линию управления нет.
Микроутечки (зазоры): Поскольку пилотный поршень движется внутри корпуса, между ним и стенками есть технологический зазор. Незначительный объем масла (микроскопические утечки) может просачиваться по зазору поршня в рабочий контур, но этот объем ничтожно мал и предусмотрен конструкцией для смазки движущихся частей.
