DBETX - Пропорциональный предохранительный клапан
Клапан DBETX является клапаном с пропорциональным электроуправлением, регулирующим давление в системе до 50 бар. Пропорциональный предохранительный клапан DBETX работает с расходом до 1 л/мин, имеет тип монтажа на плиту. Клапан давления DBETX устанавливается на монтажную поверхность Ду6 (ISO 4401-03 или CETOP03). Уплотнение клапана M = NBR. Все пропорциональные клапаны DBETX проходят испытания и настройку на стенде завода-изготовителя, что подтверждается соответствующими протоколами (предоставляется по запросу). Клапаны DBETX производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе гидроаппаратуры и являются качественными аналогами одноименного клапана известного немецкого бренда. Клапаны без встроенного усилителя совместимы по управлению с оригинальным усилителем Rexroth.
Типоразмер 6
Серия изделия 1X
Макс. рабочее давление 315 бар
Максимальный расход: 1 л/мин
Особенности
– Клапаны прямого действия (контрольные клапаны) для ограничения давления в системе
– Регулируются с помощью тока соленоида, смотрите характеристическую кривую, технические данные и выбранную электронику клапана
– Варианты исполнения соленоида Imax = 0,8 А или Imax = 2,5 А
– Ограничение давления до безопасного уровня даже при неисправной электронике (ток соленоида I > Imax)
– Монтажная поверхность по ISO 4401-03-02-0-94
– Штекерный разъем по DIN 43650-AM2 входит в комплект поставки
– Внешняя пусковая электроника с рампами и калибровкой клапанов в следующих исполнениях/конструкциях (заказывается отдельно)
Принцип действия и конструктивная схема
Пропорциональные клапаны сброса давления типа DBETX представляют собой дистанционно управляемые (пилотные) клапаны с коническим седлом. Они используются для ограничения давления в системе. Клапаны приводятся в действие с помощью пропорционального соленоида. Внутренняя часть соленоида соединена с отверстием T и заполнена жидкостью под давлением.
С помощью этих клапанов давление в системе, которое необходимо ограничить, может бесконечно регулироваться электроникой усилителя клапана в зависимости от тока соленоида при расходе масла < 1 л/мин, который максимально близок к постоянному.
Основной принцип
Для регулировки давления в системе в электронике запуска устанавливается заданное значение. На основе этого заданного значения электроника управляет катушкой соленоида регулируемым током ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Пропорциональный соленоид преобразует ток в механическую силу, которая воздействует на основную пружину посредством плунжера якоря. “Дополнительная” пружина между конусом и седлом обеспечивает стабильность и минимальное остаточное давление. Усилие пружины, действующее на конус, и давление в седле клапана уравновешивают друг друга при постоянном расходе масла (0,7...1 л/мин). Уровень давления “pmax” определяется конфигурацией конуса и посадочного отверстия.
Ограничение давления для максимальной безопасности
Если в электронике возникает неисправность, из-за которой ток соленоида (Imax) неконтролируемым образом превышает заданный уровень, давление не может подняться выше уровня, определяемого максимальным усилием пружины.
Особенности
– Клапаны прямого действия (контрольные клапаны) для ограничения давления в системе
– Регулируются с помощью тока соленоида, смотрите характеристическую кривую, технические данные и выбранную электронику клапана
– Варианты исполнения соленоида Imax = 0,8 А или Imax = 2,5 А
– Ограничение давления до безопасного уровня даже при неисправной электронике (ток соленоида I > Imax)
– Монтажная поверхность по ISO 4401-03-02-0-94
– Штекерный разъем по DIN 43650-AM2 входит в комплект поставки
– Внешняя пусковая электроника с рампами и калибровкой клапанов в следующих исполнениях/конструкциях (заказывается отдельно)
Принцип действия и конструктивная схема
Пропорциональные клапаны сброса давления типа DBETX представляют собой дистанционно управляемые (пилотные) клапаны с коническим седлом. Они используются для ограничения давления в системе. Клапаны приводятся в действие с помощью пропорционального соленоида. Внутренняя часть соленоида соединена с отверстием T и заполнена жидкостью под давлением.
С помощью этих клапанов давление в системе, которое необходимо ограничить, может бесконечно регулироваться электроникой усилителя клапана в зависимости от тока соленоида при расходе масла < 1 л/мин, который максимально близок к постоянному.
Основной принцип
Для регулировки давления в системе в электронике запуска устанавливается заданное значение. На основе этого заданного значения электроника управляет катушкой соленоида регулируемым током ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Пропорциональный соленоид преобразует ток в механическую силу, которая воздействует на основную пружину посредством плунжера якоря. “Дополнительная” пружина между конусом и седлом обеспечивает стабильность и минимальное остаточное давление. Усилие пружины, действующее на конус, и давление в седле клапана уравновешивают друг друга при постоянном расходе масла (0,7...1 л/мин). Уровень давления “pmax” определяется конфигурацией конуса и посадочного отверстия.
Ограничение давления для максимальной безопасности
Если в электронике возникает неисправность, из-за которой ток соленоида (Imax) неконтролируемым образом превышает заданный уровень, давление не может подняться выше уровня, определяемого максимальным усилием пружины.
Особенности
– Клапаны прямого действия (контрольные клапаны) для ограничения давления в системе
– Регулируются с помощью тока соленоида, смотрите характеристическую кривую, технические данные и выбранную электронику клапана
– Варианты исполнения соленоида Imax = 0,8 А или Imax = 2,5 А
– Ограничение давления до безопасного уровня даже при неисправной электронике (ток соленоида I > Imax)
– Монтажная поверхность по ISO 4401-03-02-0-94
– Штекерный разъем по DIN 43650-AM2 входит в комплект поставки
– Внешняя пусковая электроника с рампами и калибровкой клапанов в следующих исполнениях/конструкциях (заказывается отдельно)
Принцип действия и конструктивная схема
Пропорциональные клапаны сброса давления типа DBETX представляют собой дистанционно управляемые (пилотные) клапаны с коническим седлом. Они используются для ограничения давления в системе. Клапаны приводятся в действие с помощью пропорционального соленоида. Внутренняя часть соленоида соединена с отверстием T и заполнена жидкостью под давлением.
С помощью этих клапанов давление в системе, которое необходимо ограничить, может бесконечно регулироваться электроникой усилителя клапана в зависимости от тока соленоида при расходе масла < 1 л/мин, который максимально близок к постоянному.
Основной принцип
Для регулировки давления в системе в электронике запуска устанавливается заданное значение. На основе этого заданного значения электроника управляет катушкой соленоида регулируемым током ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Пропорциональный соленоид преобразует ток в механическую силу, которая воздействует на основную пружину посредством плунжера якоря. “Дополнительная” пружина между конусом и седлом обеспечивает стабильность и минимальное остаточное давление. Усилие пружины, действующее на конус, и давление в седле клапана уравновешивают друг друга при постоянном расходе масла (0,7...1 л/мин). Уровень давления “pmax” определяется конфигурацией конуса и посадочного отверстия.
Ограничение давления для максимальной безопасности
Если в электронике возникает неисправность, из-за которой ток соленоида (Imax) неконтролируемым образом превышает заданный уровень, давление не может подняться выше уровня, определяемого максимальным усилием пружины.
