Целью ремонта гидравлических устройств и аппаратов является чаще всего восстановление рабочих зазоров до требуемых величин, ус­транение повреждений поверхностей контактирующих деталей и восс­тановление их прежней формы. Ведь основные характеристики гидравлических машин зависят от величины зазоров и их формы, пос­кольку от них, в свою очередь, зависят утечки рабочей жидкости. В процессе длительной эксплуатации гидравлических устройств величи­на этих зазоров из-за износа контактирующих деталей увеличивается и в какой-то период работы становится недопустимо большой. Но вмес­те с этим изменяется и форма зазора (например, концентричный коль­цевой зазор становится неконцентричным, что приводит к увеличению утечек почти в 2,5 раза). Тогда-то и необходимо провести ремонтно-восстановительные работы.

Ремонт насосов и гидромоторов. В процессе работы таких гидрав­лических машин шестеренного типа большому износу подвергаются валы и зубья шестерен, опорные втулки и корпуса. Торцы шестерен также подвержены сильному износу, на них могут появиться зазоры и канавки, что приводит к значительным утечкам жидкости. Поэтому износ торцев шестерен устраняют их шлифованием с соблюдением тре­бований по перпендикулярности плоскости торца оси шестерни.

Если значителен износ зубьев шестерни, то такие шестерни за­меняют новыми.

Изношенные валы шестерен заменяют новыми, а изношенные тор­цы опорных втулок подшлифовывают.

При сборке ремонтируемого насоса необходимо контролировать силу зажима крышек насоса крепежными винтами, чтобы не допустить перекос крышек или чрезмерный зажим вала насоса (проверяется по легкости его поворота).

В пластинчатых насосах и гидромоторах наибольшему износу подвергаются статорные кольца, пластины и роторы. Изнашиваемые статорные кольца в виду значительных дефектов обычно не ремонти­руют, а изготавливают новые. Однако их изготовление представляет собой сложный и дорогой технологический процесс.

Ротор пластинчатых насосов сложен и требует очень больших зат­рат при ремонте своими силами. Ведь надо устранять износ пазов ро­тора, цапф и торцов ротора. Не имея специализированного оборудова­ния трудно провести его качественный ремонт.

При ремонте пластин также необходимо выдерживать очень жест­кие требования по точности, качеству поверхности и массе, что требует больших затрат.

Поэтому гидравлические машины пластинчатого типа экономи­чески нецелесообразно ремонтировать своими силами.

Ремонт гидромашин радиально-поршневого типа заключается в восстановлении изношенных ротора, поршней, реактивных колец, оси и распределительной втулки.

Ремонт аксиально-поршневых насосов и гидромоторов сложен и трудоемок. Поэтому обычно проводят восстановительный ремонт лишь ряда деталей. Например, устраняют износ поверхностей сопря­жения цилиндрового блока и опорного диска путем шлифования и последующей притирки.

В эксцентриковых (кулачковых) насосах большому износу подвер­жены отверстия в корпусе под плунжеры, клапаны и эксцентриковый вал. Отверстия под поршни притирают, сами поршни при больших радиальных зазорах заменяют новыми. Изношенные клапаны также заменяют новыми, доводя их до полного контакта с поршнями. Шейки эксцентрикового вала можно подшлифовать под подшипники нес­колько большего размера.

Ремонт гидроцилиндров. Необходимость ремонта гидроцилиндров возникает при значительном изменении скорости движения из-за внутренних перетечек жидкости из одной полости в другую, вызван­ных ростом зазора между поршнем и гильзой цилиндра. Ремонт необходим и тогда, когда увеличиваются наружные утечки через уплотне­ние штока и крышки цилиндра. Это недопустимо не только из-за по­терь рабочей жидкости и снижения скорости, но и из-за загрязнения оборудования, повышения пожароопаснсти и ухудшения экологичес­кой обстановки на рабочем месте.

Износу при работе гидроцилиндров подвергается внутренняя по­верхность гильзы цилиндра. Отверстие гильзы может принять оваль­ную форму, а на внутренней поверхности появятся риски и задиры. Ре­монт заключается в растачивании отверстия гильзы с последующей специальной обработкой с соблюдением жестких требований по пря­молинейности образующей цилиндра, конусности, овальности и бочкообразности.

Штоки с поврежденной наружной поверхностью, контактирующей с уплотнительными элементами, обычно заменяют новыми. При их из­готовлении надо выдерживать жесткие допуски по овальности, конус­ности, непрямолинейности, а рабочие поверхности - полировать.

Износ поршней проявляется в изменении размеров и формы кана­вок под уплотнительные кольца и наружного диаметра. Изношенные канавки обычно протачивают под новые поршневые кольца. При из­готовлении новой гильзы поршень тоже протачивают при соблюдении всех технических требований.

На поршневых кольцах в процессе работы гидроцилиндра могут возникнуть продольные риски. Их форма изменяется, что приводит к снижению герметичности уплотнения.

Изношенные поршневые кольца заменяют готовыми новыми или изготавливают при ремонте гидроцилиндра, соблюдая допуски по ши­рине, диаметру, а также проводя необходимую термообработку. Важ­но, чтобы упругость кольца при максимальном сжатии была в преде­лах 20-30 Н, а зазор в замке не превышал 0,15 мм.

Если на поршне устанавливаются резиновые уплотнительные эле­менты, то при их монтаже нельзя допускать перекосов и повреждений поверхности элемента. Для облегчения установки резиновых колец надо использовать специальные оправки и смазывать поверхности трения.

Ремонт гидравлической аппаратуры. Качество работы гидравли­ческих аппаратов зависит от величины зазоров подвижных соедине­ний (золотниковых пар) и качества их сопрягаемых поверхностей. Вы­сота зазоров в гидравлических распределителях составляет 8-30 мкм (в зависимости от диаметра плунжера и функционального назначения аппарата), в гидравлических клапанах давления - 15-35 мкм, в регуля­торах потока - 2-20 мкм.

Характерные признаки износа - риски, задиры, ухудшение шеро­ховатости поверхности, изменение геометрической формы отверстия или плунжера.

Отверстие корпуса аппарата под плунжер (золотник) восстанавли­вают развертыванием и дальнейшей притиркой. Если изменение раз­мера отверстия превышает 0,2-0,3 мм, то отверстие при восстановле­нии растачивают или шлифуют. При этом необходимо выдерживать требования по точности и шероховатости.

Если отверстие в корпусе ремонтируется, то плунжеры для такого корпуса заменяют новыми.

Плунжеры после обтачивания шлифуют и притирают, выдержи­вая жесткие нормы по конусности, овальности, огранке, соосности шеек, биению, шероховатости поверхности.

Значительному износу подвергаются детали гидроаппаратов, ра­ботающие в ударном режиме. К ним относят различного рода клапаны (давления, обратные) с шариковым или плунжерным затвором. Их ре­монт заключается в замене изношенных запирающих элементов и их седел. Необходимо изготавливать затвор и седло из материалов раз­личной твердости, что улучшает герметичность аппарата. Из менее твердых материалов изготавливаются обычно седла клапанов.

В процессе работы аппаратов изменяются свойства материала пружин, что приводит к необходимости их замены новыми. Пружины изготавливают из пружинной проволоки с соблюдением всех тре­бований технологии.

Следует отметить, что характер износа пневматических устройств и аппаратов аналогичен рассмотренным в гидросистемах. Однако надо учитывать, что пневматическая техника работает в условиях худ­шей смазываемости и повышенной коррозии, вызываемой конденса­том влаги. Поэтому работа пневмосистем должна осуществляться под повышенным контролем обслуживающего персонала и при строгом соблюдении всех требований правил эксплуатации таких систем.

Своевременное проведение ремонта гидравлической и пневмати­ческой техники повышает надежность гидравлической системы и срок ее службы.